Hari ini saya mengunjungi showroom BYD Pondok Indah untuk melihat Denza D9 yang sedang ramai diperbincangkan.

Saya sudah menghubungi sales sebelumnya dan memastikan Denza D9 tersedia di showroom BYD Pondok Indah.

Saat tiba, mobil yang sedang dipajang masih dalam tahap persiapan dan belum bisa dipesan. Saya diperbolehkan melihat mobil yang sedang dipersiapkan di area bengkel belakang.

Saat saya berkunjung, mobilnya sedang dipoles. Saat ini, warna yang tersedia di Indonesia adalah Arctic White dan Cosmos Black.

Di showroom Pondok Indah hanya ada dua unit berwarna putih, sedangkan warna hitam belum tersedia di lokasi mana pun.

Warna putih pada brosur dan foto terlihat sedikit berbeda. Secara singkat, warna putihnya agak mengecewakan.

Bukan warna mutiara yang mewah, melainkan hampir putih bersih. Interior hanya tersedia dalam warna cokelat. Mereka mengatakan ada juga warna beige,

tapi saya pribadi menghindari warna beige karena sulit dirawat.

Warna lain seperti Whale Sea Blue dan Harbour Gray diperkirakan akan tersedia di Indonesia pada bulan April atau Mei.

Dulu, saat saya tergila-gila dengan mobil dan mengganti mobil setiap dua tahun, saya fokus pada tampilan eksterior dan desain interior. Namun belakangan ini, saya lebih memprioritaskan ruang dan kenyamanan.

Ini adalah ruang di baris kedua. Tinggi badan saya 183 cm dan berat badan 95 kg, jadi saya bukan orang bertubuh kecil.

Meskipun kursi penumpang depan sudah ditarik ke depan, ruang di baris kedua masih sangat luas.

Baki yang terpasang di belakang kursi penumpang depan tidak otomatis, tetapi cara membuka dan melipatnya sangat mewah.

Saya sudah banyak memikirkan desain dan fungsionalitasnya.

Ini adalah gagang pintu geser dan tombol jendela.   Tidak ada yang istimewa sepertinya.

Meskipun bentuk tombol pengunci pintu berbeda dari mobil biasa, posisinya terasa nyaman untuk pengguna.

Tirai hitam manual mudah dinaikkan dan diturunkan.

Ini adalah kulkas kecil di baris kedua.   Pintu dibuka dan ditutup secara otomatis dengan tombol di sebelah kanan, dan ukurannya cukup untuk menampung sekitar lima botol minuman PET kecil.

Sebagian besar fitur kenyamanan dirancang berdasarkan baris kedua.

Ini adalah tempat minum di baris kedua.   Secara pribadi, saya sedikit kecewa dengan bagian ini.

Posisinya terlalu rendah dan proses mengeluarkan dan memasukkan minuman terasa kurang nyaman karena saya tidak terbiasa.

Ini adalah salah satu fitur yang mungkin tidak akan saya gunakan.

Tempat pengisian daya nirkabel dan konektor kabel USB C Type yang terletak di luar baki kursi baris kedua.

Seperti yang terlihat pada gambar, nuansa bahan interior berwarna cokelat tidak tergambar dengan baik...

Ini masalah selera pribadi, tetapi saya merasa sedikit kecewa karena warnanya tidak sekuat yang saya harapkan.

Selain itu, bahan interior langit-langit terbuat dari serat... Mengingat harga mobil di Indonesia yang mahal, saya merasa bahwa untuk spesifikasi dan target pasar seperti ini,

akan lebih baik jika menggunakan bahan Alcantara.

Secara keseluruhan, bahan kursi, interior, dan plastik memberikan kesan mewah.

Terutama bagian interior yang terbuat dari plastik, jika tidak hati-hati dapat terlihat murahan, tetapi mobil ini menggunakan bahan berkualitas tinggi yang sama sekali tidak memberikan kesan murah.

Ini adalah layar LCD yang terletak di sandaran tangan baris kedua. Hampir semua fungsi mobil, kecuali fungsi mengemudi, dapat dikendalikan melalui layar LCD ini.

Sunroof, pengaturan kursi, pengaturan AC, pencahayaan, kunci pintu, audio, dan hampir semua fungsi lainnya dapat dikendalikan melalui layar kecil ini.

Berbeda dengan Alphard Toyota, fungsi ottoman kursi limousine dikendalikan melalui layar LCD di sandaran tangan, bukan tombol.

Sunroof baris kedua dan ketiga hampir mencakup 2/3 bagian mobil, memberikan kesan lapang.

Sunroof baris pertama juga berukuran standar.

Saya duduk di baris ke-3. Seperti yang terlihat pada foto... masih ada ruang untuk menaruh satu kepalan tangan saya setelah duduk dengan nyaman.

Ruang ini cukup luas bahkan untuk orang dewasa bertubuh besar.

Ini adalah ruang bagasi dengan kursi baris ke-3 didorong paling belakang. Sepertinya bisa memuat sekitar empat koper.

Jika melipat kursi baris ke-3, ruang yang tersedia akan jauh lebih luas. Seperti yang tertera pada spesifikasi mobil, ukurannya memang tidak ada kekurangan.

Kursi pengemudi adalah kursi listrik standar yang umum ditemukan di mobil-mobil saat ini, dan kursi baris pertama dan kedua dilengkapi dengan kursi berpendingin.

Finishing kayu, plastik, dan kulit pada kursi depan memberikan kesan mewah yang tidak mengecewakan.

Selain itu, lampu suasana dengan ukuran dan kecerahan yang tepat memberikan sentuhan mewah pada desain interior.

Karena saya berencana membeli Kia Carnival, saya membandingkannya dengan Carnival. Bagian yang membuat saya kecewa saat melihat Carnival di showroom adalah...

bahan interior plastiknya. Sungguh... bagaimana harus mengatakannya... Apakah pantas untuk mobil yang harganya lebih dari 100 juta?

Bahan interior plastiknya terasa sangat murah, sehingga saya merasa kecewa. Namun, Denza D9 tidak memberikan kesan seperti itu sama sekali.

Dashboard LCD berukuran 10,25 inci memiliki ukuran dan fungsi yang hampir setara dengan laptop. Navigasi menggunakan Google Maps.

Ketika saya memeriksa bagaimana komunikasi data dilakukan, ternyata menggunakan 4G network connection, jadi mungkin menggunakan USIM atau

saya berpikir mungkin menggunakan jaringan sendiri seperti Bluelink Hyundai. Selain itu, karena mendukung tethering di dalam mobil

saya pikir dugaan saya mungkin benar.

Mengingat bahwa sebagian besar ponsel terbaru mendukung pengisian daya nirkabel, pusat nampan pengemudi juga dilengkapi dengan dudukan pengisian daya nirkabel yang dapat mengisi daya hingga 2 ponsel.

Ban 235/60 R 18 digunakan sebagai spesifikasi standar. Dengan lebar 235mm dan ban 18 inci... lebih lebar dari spesifikasi standar Alphard yang disebut sebagai kelasnya.

Spesifikasi standar Alphard adalah 225/55 R 19. Ban 19 inci mungkin terlihat lebih bergaya, tetapi karena ini adalah mobil yang mengutamakan kenyamanan berkendara daripada gaya,

saya sebaliknya ingin memberikan suara saya kepada Denza D9 yang menggunakan ban 18 inci dengan lebar 235mm.

Karena kenyamanan yang diberikan oleh ban yang lebar dan tebal tidak dapat diabaikan, meskipun suspensi secanggih apa pun.

Ini adalah sesuatu yang saya alami secara pribadi saat memodifikasi eksterior mobil demi penampilan. Ban dengan ketebalan tipis dan ukuran roda besar terlihat bagus,

tetapi dalam hal kenyamanan berkendara, tidak tertandingi oleh roda yang dilengkapi ban tebal dan lebar. Jika memikirkan kenyamanan berkendara, ban 18 inci dengan lebar 235mm tampaknya merupakan pilihan yang tepat.

Pintu pengemudi dilengkapi dengan fungsi ghost door. Menurut standar Korea, ini adalah opsi yang hanya diterapkan pada mobil setingkat Genesis, tetapi ketika saya melihat penerapannya pada Denza D9,

itu adalah elemen yang memberikan kesan bahwa perhatian besar diberikan terhadap detail terkecil.

Meskipun saya tidak bisa mencoba berkendara secara aktual, ini adalah kendaraan yang ingin saya berikan poin tinggi ketika mempertimbangkan komposisi yang terlihat secara eksternal, desain, kenyamanan, material, dll.

Harga 950 juta rupiah bukan harga yang murah, tetapi ketika dibandingkan dengan kendaraan setara, bersama dengan keuntungan sebagai kendaraan listrik, rasanya tidak ada kekurangan.

Jika dibandingkan dengan Kia Carnival yang disebutkan sebelumnya, jika saya diminta memilih sekarang, saya pikir saya akan memilih Denza.

Diluncurkan minggu lalu dan telah terjual sekitar 1.200 unit sejauh ini.

Saat saya berkunjung juga, saya menanyakan kapan akan dikirim jika memesan sekarang, dan dijawab bahwa paling cepat adalah bulan April.

Batch pertama sudah habis dan pengiriman akan dilakukan saat batch kedua tiba, jadi waktu tunggu minimal 2 bulan atau lebih.

Perbedaan dengan pembelian kendaraan di Korea adalah tidak ada sama sekali manfaat yang diberikan oleh penjual.

Bukan karena tidak ingin memberikan manfaat, tetapi mereka mengatakan mereka tidak memiliki otoritas untuk itu, jadi sulit menerapkan praktik pembelian kendaraan Korea di sini.

Lebih lagi, seperti kebanyakan kendaraan lain di Indonesia, kendaraan ini tidak dilengkapi dengan window tinting standar saat pengiriman, jadi pembeli harus memasang window tinting sendiri setelah pengiriman.

Alas kaki juga tidak disertakan dalam kendaraan. Meskipun banyak orang menggunakan alas kaki bertekstur sarang lebah akhir-akhir ini, omisi dari standar ini agak aneh.

Singkatnya, perlu diingat bahwa harga window tinting + alas kaki harus dipertimbangkan selain harga kendaraan.

Window tinting adalah salah satu hal yang lebih mahal daripada di Korea, dengan harga perkiraan sekitar 10~15 juta.

Sebagai kesimpulan, meskipun saya agak kecewa bahwa warna kursi bukan pilihan pribadi dan harus memasang window tinting serta alas kaki sendiri,

ketika saya melihat kendaraan secara langsung, membandingkan, dan mencobanya.... saya merasa ingin mengumpulkan uang untuk membeli, jadi saya pikir layak untuk memberikan skor tinggi. ^^

Untuk merangkum keuntungannya....

Satu-satunya kendaraan penumpang bertenaga listrik berderet 7 kursi yang tersedia di Indonesia saat ini

Bahan interior dan perangkat kemudahan sangat bagus sehingga rasanya memiliki nilai uang yang sangat baik

Dibandingkan dengan kendaraan kelas yang sama, ruangnya lebih luas dan semuanya berpusat pada baris kedua

Kekurangan....

Harus memasang window tinting sendiri.

Harus membeli alas kaki sendiri.

Material langit-langit terbuat dari kain.

Karena saya tidak cukup ahli untuk melakukan ulasan mobil secara profesional, saya telah menulis ulasan dari sudut pandang pengguna aktual.

Mungkin ada beberapa informasi yang salah, jadi harap kunjungi toko BYD secara langsung atau konfirmasi melalui tenaga penjual untuk rincian lebih lanjut.