얼마전 질게에 28c타이어를 끼우니 포크크라운에 타이어가 닿는다는 글을 보고 제가 사용하는 방법을 공유해보고자 합니다.
제가 사용하는 프레임은 콜나고의 2006년경에 출시한 익스트림파워라는 차대인데 옛날모델이다보니 당시에 표준사이즈인 23c에 최적화된 모델입이다.
그래서 높이가 많이 낮습니다
요즘은 직경이 큰 타이어가 선호되는추세이다보니 23c 종류도 많지 않을뿐더러 넓은타이어만 줄수있는 부드러운 승차감에 매료되어 28c정도는 써보고 싶은데 저도 같은문제에 당면하게 되었습니다.
기성품으로 높이를 조절할수 있는 부품이 팔기는 하지만 대부분 픽시용으로 나온것들이라 뒷바퀴쪽은 잘 없고 높이도 딱 정해진 높이만 수정할수 있어서 저한테는.맞지 않았습니다
조절이.필요한 높이가 딱 1.5-2밀리정도면 충분했으니까요.
궁리를 하다보니 드롭아웃부분은 좌우움직임은 거의 없는부분이라 적당한 경도를 가진 소재로 잘 쌓아주기만 하면 될것 같더군요
그래서 알리를 뒤져봤습니다
마침 다양한 두께의 알루미늄 시트가 비싸지 않은 가격에 팔길래 1밀리 시트와 1.5밀리 시트 두종을 구매했습니다.
2밀리를 구입하지 않은 이유는 두꺼워서 수공구로는 절단이 힘들것 같기도 하고 둥근모양으로 휘어줘야 하는데 손으로는 이쁘게 말기 힘들거 같더군요.
2밀리가 필요할경우 1밀리시트를 두장을 겹치는걸로 방향을 정해서 1밀리 1.5밀리를 구입하게 되었습니다.
사실 이 작업은 1년전에 해놓은작업인데 1년동안 문제가 없었기에 지금 소개를 올리게 된것도 있습니다
사진은 작업이 완성된것이고 드롭아웃에 알루미늄 시트를 고정한 수단은 에폭시접착제를 이용했습니다.
너무 빨리 굳지도 않아서 작업시간을 충분히 확보할수도 있고 굳기전에는 위치등을 수정하기도 용이하며 굳은후는 제법 강도도 나오는 편이기 때문입니다
원형으로 가공은 롱노즈로 대강 모양을 잡은후에 드롭아웃에 시트를 대고 굵은 드라이버대로 눌러서 모양을 잡았습니다.
원할경우 제거도 간편합니다
이렇게해서 28c를 끼우고도 크라운부분에 1.5밀리정도의 공간을 확보할수 있었습니다.
25c를 끼우면 공간이 아주 여유가 있으며 브레이크암이 숏리치라도 충분히 조절범위 안에 들어오기도 합니다.
작업만 잘 되면 주행하면서 전혀 문제가 되지 않고요 뭔가 타이어사이즈때문에 아쉬움이 있다면 해볼수있는 시도입니다.
다만 큐알은 체결면적이 작고 체결력이 약한 경량큐알은 쓰지 마시고 캄파큐알이나 돌려서 잠그는 체결력이 확실한 큐알을 사용하시는걸 권합니다
