케마요란은 거대한 온델온델 기념물을 설치하여 베타위 문화 유산 보존에 기여하며 지역의 새로운 상징으로 자리 잡았습니다. 9미터 높이의 이 기념물은 4미터 높이의 기초 위에 서 있으며, 자야벤야민 수에브 거리 남쪽에 눈에 띄게 자리하고 있습니다. 이 거리는 지역을 관통하는 주요 도로입니다. 사진: 데스 사프리잘.
유리탑이 자카르타의 지평선을 정의하기 전에 장거리 항공기가 동남아시아 지도를 다시 그리기 전에 케마요란은 인도네시아가 세계 무대에 처음 발을 디딘 곳이었습니다.
현대 공항이 국가의 지평선을 재구성하기 전에, 케마요란은 자카르타 중심부에 위치하여 인도네시아의 주요 세계 관문 역할을 했습니다. 베타위 유산에 뿌리를 내린 단순한 도시 지역이나 문화적 발자국이 아닌 케마요란은 국제 도착 및 출발지로서 인도네시아 항공의 이야기를 조용히 시작했습니다.
1940년 7월 6일, 더글러스 DC-3 다코타가 바타비아 중심부에 새롭게 설치된 활주로에 착륙했습니다. 네덜란드령 동인도 항공사인 콘잉클리케 네덜란드-인디스크 루흐바르트 마티히(KNILM)에서 운영하는 이 항공기는 현재 할림 페르다나쿠수마 국제 공항으로 알려진 군사 및 상업용 칠리리탄 공항에서 출발했습니다. 케마요란에 안전하게 착륙한 후, 이 항공기는 다음 날 호주로 계속 이동했습니다.
이것은 국가 항공 역사상 중요한 순간이었습니다. DC-3는 1940년 7월 8일 공식 개항 예정인 케마요란 공항에 착륙한 첫 번째 항공기였습니다. 네덜란드 식민지 행정부에서 1934년에 시작된 이 454헥타르 복합 시설은 국제 기준을 충족하도록 설계되었습니다. 케마요란은 2,475 x 45미터 크기의 남북 활주로와 1,850 x 30미터 크기의 동서 활주로를 갖추고 있어 네덜란드령 동인도에서 건설된 첫 번째 국제 공항이었습니다.
케마요란 공항의 사진으로, 인도네시아 최초의 국제 공항입니다. 원래는 콘잉클리케 네덜란드-인디스크 루흐바르트 마티히(KNILM)에서 운영했습니다. 이 공항은 과거 네덜란드 식민지 시대에 중요한 항공 관문 역할을 했으며, 여러 국제 목적지와의 연결에서 중요한 역할을 했습니다. 사진 출처: 위키피디아.일정한 항공편은 동남아시아와 호주를 포함한 군도 전역의 도시들을 연결했습니다. DC-3 다코타는 정기적으로 방문했고, 다른 더글러스 제조 항공기도 함께 운항하여 케마요란이 지역 항공에서 중요한 역할을 했음을 보여주었습니다. 당시 항공 여행은 아직 대담함과 명예의 사업이었죠.
개장 후 몇 주 만에 케마요란 공항은 가장 초기의 화려한 행사 중 하나를 개최했습니다. 1940년 8월 31일, 네덜란드 여왕 빌헬미나 생신을 기념하여 첫 번째 항공쇼를 개최했습니다. KNILM에서 운영하는 민간 항공기는 바타비아 항공 클럽의 사설 비행기와 함께 하늘을 공유했는데, 이에는 Bücker Bü-131 Jungmann, de Havilland DH-82 Tiger Moth, Piper Cub, 그리고 Walraven W-2가 포함되었습니다. 이는 현대성과 항공 야망의 생생한 증거였습니다.
다음 40년 동안 케마요란은 자카르타의 주요 항공 관문 역할을 수행했습니다. 그러나 도시가 주변으로 끊임없이 확장되면서 공항의 중심 위치는 오히려 단점이 되었습니다. 증가하는 인구 밀도와 도심 교통 체증은 운영 위험을 높였고, 1985년 3월 31일 케마요란 공항은 공식적으로 상업용 항공편 운항을 중단했습니다. 항공 서비스는 수카르노-하타 국제공항과 할림 페르다나쿠수마로 이전되어 한 시대의 종말을 알렸습니다.
케마요란 공항의 현재 상태입니다. 이곳은 과거 도착 홀과 VIP 대기실로 기능했던 역사적인 건물이 위치했습니다. 오늘날, 이 건물은 인도네시아 초기 항공 역사에서 공항이 차지한 중요한 역할을 상기시켜줍니다. 사진 출처: 데스 사프리잘.
케마요란은 도시 조직에 완전히 사라지기 전, 짧지만 화려한 마지막 순간을 경험했습니다. 1980년대 중반, 과거 활주로는 인도네시아 CN-235 항공기의 시험 장소가 되고 1986년 마지막 인도네시아 항공쇼 개최 장소가 되었습니다. 22개국에서 항공기를 참여시킨 이 행사는 자카르타의 가장 유명한 랜드마크 중 하나에 걸맞은 마무리를 제공했습니다.
오늘날, 비행장은 조각으로 남아 있습니다. 국가 비서실 산하 케마요란 단지 관리센터(PPK)에서 관리되며 활주로는 주요 도로로 재개발되었습니다. 특히 베타위 예술가인 벤야민 수에브의 이름을 따서 명명된 Jl. Benyamin Sueb이 대표적입니다. 과거 공항 부지는 현재 JIEXPO Kemayoran으로, 콘서트, 무역 박람회, 자카르타의 기념일을 축하하기 위해 개최되는 연례 자카르타 박람회를 개최하는 광활한 시민 및 전시 공간입니다. 또한 빠르게 성장하는 도시 지역도 함께 있습니다.
케마요란 공항의 과거 VIP 대기실에 위치한 구조물입니다. 이 작품은 잘 보존되어 있지만, 관람하려는 방문객은 미리 케마요란 단지 관리센터(PPK)에 예약해야 합니다. 사진 출처: 인도네시아 국가 비서실.Kemayoran의 항공 과거를 보여주는 물리적 증거들이 남아 있지만, 많은 것이 소홀히 여겨지고 있습니다. 가장 눈에 띄는 것 중 하나는 한때 VIP 및 국가 손님 대기 공간에 위치한 연출 패널 시리즈입니다. 현재는 예약만으로만 접근 가능합니다. 1957년에 삼차원 예술에 대한 강한 애정을 가졌던 수카르노 대통령이 위탁하여, 이러한 연출물은 인도네시아의 선두 예술가인 신도다르소노 스도조요노, 하리자디 수모디조요, 그리고 수로노가 젊은 인도네시아 예술가 그룹의 학생들의 도움을 받아 제작했습니다.
세 개의 패널은 서 자바의 상쿠리아웅 전설, 인도네시아 일상 생활 장면, 그리고 열대 지방의 동식물을 묘사합니다. 이는 국제 방문객들에게 인도네시아 정체성을 소개하기 위한 시각적 이야기입니다.
Kemayoran 공항의 항공 교통 통제탑은 그 영광스러운 과거를 보여주는 또 다른 증인입니다. 인도네시아와 동남아시아 최초의 항공 교통 통제탑으로 알려져 있습니다.
Kemayoran 공항의 과거의 위엄을 보여주는 또 다른 증인이 근처에 서 있습니다. Kemayoran Tower 또는 Tintin Tower로 알려진 항공 교통 통제탑은 동남아시아 최초의 ATC 탑으로 인정받습니다. 그 문화적 유산은 항공 역사를 넘어섭니다. 1968년, 이 탑은 벨기에 만화가 Hergé가 그린 "Tintin" 모험인 "Flight 714"에 등장했는데, Tintin과 그의 동료들이 Kemayoran 국제 공항에 착륙합니다. 이 순간은 전 세계 대중 문화에서 공항을 불멸화했습니다. 오늘날 이 탑은 현대 아파트 단지 사이에 여전히 서 있으며, 빨강과 하양의 정면과 뚜렷한 사각형 무늬로 쉽게 알아볼 수 있습니다.
그러나 Kemayoran의 이야기는 항공으로 시작된 것은 아닙니다. "Mayoran"이라는 이름은 1816년에 자바 정부 공지에 처음 등장했는데, 이는 Batavia의 유럽 행정 중심지인 Weltevreden 근처의 토지를 가리키는 것입니다. 이 부동산은 네덜란드 동인도 회사(VOC)에 복무한 프랑스인이자 공식 직책이 시장이었던 이삭 드 로스탈 드 생 마르탱(1629-1696)에게 소유되었습니다. 이 제목은 시간이 지남에 따라 이 지역에 이름을 붙였습니다.
Kemayoran은 크기가 작아서 단지 30 morgans(1 morgan은 약 0.8565ヘクタール에 해당하는 유럽 토지 측정 단위)만을 차지했고, 한때 메이저 이삭의 통제하에 있었습니다. 그 경계는 현재 Kemayoran의 0점으로 간주되는 Jl. Garuda에서 시작하여 Jl. Angkasa 끝까지 이어졌습니다."라고 아흐마드 수아이브, 흔히 방 다비로 불리는 Kemayoran의 다섯 번째 세대 토종인으로 존경받는 문화 인물은 회상했습니다.
(왼쪽) 베니아민 수에브 거리는 3.9km 길이의 직선 구간으로, 케마요란 지역의 주요 도로이며 현대적인 고층 상업 건물이 늘어서 있다. 이 도로는 과거 케마요란 공항의 활주로였으며, 이 지역이 항공 허브에서 번영하는 도시 중심지로 변화했음을 보여준다. (오른쪽) 자카르타 국제 박람회장(JIExpo)은 현재 케마요란 공항 부지에 위치한다.
사진: 데스 사프리잘.
방 다비에 따르면, Jl. 가루다가 진정한 케마요란의 시작을 알린다. 여기서 초기 동화 과정이 일어났는데, 많은 네덜란드 군인들이 현지 여성과 결혼했다. 이러한 결합에서 신요와 노니라는 용어가 등장했는데, 이는 유럽과 현지 혈통의 남녀를 나타내는 데 사용되었다. 오늘날 Jl. 가루다는 매우 다른 특징을 가지게 되었으며, 특히 파렘방에서 유래한 전통 요리인 뻬프크로 유명한 잘 알려진 미식 거리로 발전했다.
방 다비는 케마요란이 오랫동안 베타위 문화의 중심지로 인정받아왔다고 더 설명했다. 여기서 전통적인 거대한 인형인 온델온델이 시작되었다. 그러나 가장 초기 역사를 자세히 살펴보면, 이 지역은 처음에는 이슬람 확산 과정에서 바텐으로부터 온 사케티 사람들에 의해 거주되었다. 이러한 초기 정착자 중 많은 사람들이 현재 세랑 지역에 정착했고, 베타위 공동체는 지웅과 우탄 카유에 더 집중되었다.
케마요란은 방 다비가 지적한 바와 같이 베타위의 개방성을 잘 보여주는 곳으로, 새로운 사람들과 함께 역사적으로 조화롭게 살아온 지역이다. 그러나 현대 케마요란은 이민자 공동체가 대다수를 차지하며 사회 구조를 재편하고 있다.
“케마요란은 과거 완벽한 곳이었다”고 방 다비는 회상했다. “그곳은 지역사회 리더, 종교 지도자, 작가, 예술가, 심지어 정치인들이 모이는 장소였다.”
이러한 유산은 케마요란 껫폴이라는 이름에 반영되어 있다. 이는 정치적 우두머리(gembong politik)의 약자로, 과거 이 지역이 정치적 사상과 동원의 중심지였음을 나타낸다.
케마요란에서 인도네시아 독립 선언이 탄생했다. 차에룰 살레와 AM 하나피와 같은 젊은 운동가 및 정치인들이 여기 모여, 이후 수카르노와 모하메드 하타를 케마요란 공항에서 만나 즉시 독립을 선포하도록 설득했다.
“그러나 오늘날의 케마요란은 기억 속의 케마요란이 아니다”고 방 다비는 결론지었다. “그 역사적 가중치는 여전히 남아 있지만, 그 영혼의 대부분은 이제 이야기에만 살아 있다.”
(왼쪽) 코타 바루 반다르 케마요란(KBBK)의 주 출입구는 자란 베니아민 수에브 거리 북쪽에 위치합니다. 각 문 기둥은 높이 40미터로, 지역 내에서 눈에 띄는 랜드마크를 형성합니다. 색상이 바뀌는 리치 램프로 장식된 이 조명 구조물은 케마요란 본문 출입구를 통과할 때 거대한 아치형 구조물을 통과하는 듯한 인상을 줍니다. (오른쪽) 케마요란 시립 숲의 한쪽입니다. 사진: 데스 사프리잘.
케마요란은 여전히 현대적인 야망과 해결되지 않은 사회적 현실의 불안정한 교차점에 서 있습니다. 이 지역은 분명히 두 부분으로 나뉩니다. 한쪽은 과밀한 동네와 오랫동안 존재해 온 비공식 정착지로 정의되고, 다른 한쪽은 국제 규모의 상업 및 비즈니스 구역으로 꼼꼼하게 재구성된 북쪽 통로입니다. 이는 후탄 코타 케마요란이라고 불리는 녹색 공간으로 부드러워집니다.
이 북쪽 지역에서는 고급 주거 단지가 자신감을 가지고 들어서며, 고급 아파트 타워, 국제학교, 기업 사무실, 고급 호텔이 주변 환경과 거의 분리된 것처럼 보이는 풍경을 형성합니다. JIExpo와 함께 Aula Simfonia 콘서트홀은 명백히 도시적이고 세계적인 청중에게 세계 수준의 오케스트라 공연을 제공하는 문화적 대안으로 등장했습니다.
이 분리는 단순히 사회적이 아니라 공간적이고 상징적입니다. 34개의 인상적인 기둥, 서쪽에 17개, 동쪽에 17개로 물리적으로 표시되어 있으며, 이는 환영과 문턱이자 웅장한 40미터 높이의 문으로 이어집니다. 그 너머에는 분명히 앞으로 나아가는 케마요란의 한 형태가 존재하지만, 더 오래되고 밀도가 높은 지역은 단계를 거쳐 남아있으며, 현대적인 개발이 아직 해결하지 못한 역사와 과제들을 간직하고 있습니다.
