현재 아르고어댑티브 스타일에 잘 정착해서 사용중입니다만 궁금증을 또 참지 못하여 구매해봤습니다.
이안장의 특징은 raw카본에 최소한의 클리어코트만 올려서 가벼운 무게를 자랑하는 안장입니다.
무게는 실측기준 77그램정도가 나오네요.
물론 이안장보다 더 가벼운 안장들이 꽤 됩니다만 폭 140밀리에 일반적인 노말한 형태의 카본안장중에는 가장 가벼운축에 속합니다.
50그램짜리안장의 경우 말 그대로 손바닥만한 수준이거나 모양이 쉽게 도전하기 어려운지라 현실적으로 경량욕심이 있다면 타협에 마지노선이 아닐까 합니다.
안장의 본질로 와서 이안장은 뒤가살짝들린 세미웨이브드 안장이며 유사한 스타일을 구지 꼽아보면 본트래거 에올루스 안장이 형태가 좀 유사한것 같습니다.
이런형태의 웨이브드 안장들은 기본적으로 뒤가 아닌 평평해지는 지점에서 수평을 잡아주는게 시작점입니다.
높이는 패딩이 있는것 기준의 높이보다 2밀리정도 낮추어야 높이차로오는 이질감이 없습니다.
이 안장의 몸무게제한은 85입니다
회음부채널의 폭이 넓은편이며 안장날개가 얇아서 카본자체의 탄성으로 효과적으로 충격을 흡수해냅니다.
쿠션내지 외피가 없어서 매끄럽게 포지션이동을 할수 있습니다만 안장에 안정적으로 고정되는 느낌은 다소 부족합니다.
패딩이 전혀 없는 안장이라 아프지 않을까 염려하였는데 빕숏의 패드때문인지 특정부위의 압박감은 거의 없었으며 안장의 쉐입이 좋고 요즘 유행하는 숏노즈스타일의 세미웨이브안장이라 생각보다 꽤 편했습니다.
물론 시간이 부족하여 장거리를 타보진 못했으나 1시간남짓 40킬로 타는동안에는 좋은 느낌이었어요.
사실 안장이라는게 마냥 경량화의 대상이 될수 없습니다만 그래도 실사용하는데도 꽤 나쁘지 않는것 같네요.
기존안장보다는 100그램정도 경량화가 되었는데 들었을때 체감무게가 꽤 빠졌다는 느낌이었어요.
정리하면 경량화에.목적을 가지고 있으나 안장 본질적인 면에서 너무많은 트레이드.오프가 꺼려진다면 선택할수 있는 좋은 솔루션 같습니다
