스프라켓 교체시 체인길이. 옛날엔 거의 못 본거 같은데.
언제부턴가 진짜 많이 올라오네요.
시마노에서도 시기에 따라 두가지 방법이 올라오죠.
그 두가지 방법이 왜 당시에 각각 올라왔는지부터 해서 전부 이해하시는 분들은
이 글을 읽으실 필요는 없겠죠.
체인링, 뒷드가 그대로인데.
스프라켓이 바뀌면 체인길이가 바뀌어어야 합니까?
답 : 뒷드 capa 범위 안이라면, 바꾸면 안된다.
답도 매우 간단합니다.
이해하기 위해, 반대로 예를 들어보죠.
50-34 체인링에 11-30 스프라켓을 쓰고 있고
체인세팅이 아주 잘되었다고 가정해 보죠.
이 자전거에. 그냥 체인마디만 두마디 추가하면 어떻게되죠?
네. 34-11 (체인링 작은거, 스프라켓 작은거) 걸었을때. 체인이 덜렁거리게 됩니다.
그럼 11-34스프라켓을 교체하면 34-11(체인링작은거, 스프라켓 작은거) 걸면 안덜렁거릴까요?
당연히 덜렁거리게 되죠..
뭘 하건 앞뒤로 작은게 걸려있을때 체인텐션이 극도로 떨어지게 됩니다.
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그럼 스프라켓 30짜리에서 34를 써도 체인길이가 안부족한가요?
음..
그럼 11-30 스프라켓에서 27을 걸다가 30을 걸면 체인길이가 부족할까요?
그럴리가 없죠?
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언제부턴가 12-23, 12-25만 쓰이던 사이클판에서 28보다 큰 코그가 나오면서
변속은 오로지 뒷드에서 모든걸 담당합니다.
gs 뒷드의 capa가 28-34 (최소 최대) 라면
애당초 어떤스프라켓에서 세팅을해도. 그 뒷드는 동일체인길이에서 28-34를 소화할수 있습니다.
(커진 스프라켓의 면적만큼을 뒷드에서 줄이도록 소화할수 있다는 겁니다)
그저 굳이 신경쓴다면 최대스프라켓에서 0.8cm의 b텐션넛 세팅뿐이겠죠.
이게 끝입니다.
번외편.
그럼에도 불구하고 체인길이를 바꿀때가 있죠.
이것은 스프라켓과 관련이 있다기 보단, 체인스테이의 애매한 길이 궁합일때 나옵니다.
체인은 근본적으로 두마디씩 줄이거나 늘일수 있는데.
체인스테이 길이가 그 사이에 애매하게 걸쳐있을 수 있습니다.
이때는 변속이나 취향따라 바뀔 수 있겠죠.
예전엔 몰랐는데, 뒷드가 의외로 노하우가 많은 물건이더라구요.
텐션풀리가 안과 밖에서 서로 다르게오는 횡 압력을 극복해서 가이드풀리에 전달하기 위한 비스듬한 휜 구조에 변속 이동범위라던가.
체인단수에 따른 가이드 풀리의 타이트함과 유격이라던가.
읽어주셔서 감사합니다.
