안녕하세용 흔하디 흔한 동네 자덕입니다.
누군가에게는 도움되는 후기가 될수 있을까 해서 어느 누구도 묻진 않으셨지만 팀머신R 후기 작성해봅니다
구매하고 아직 많은 시간을 보낸건 아니라서
돈을쓰고 감성적인 부분이 많을수도 있지만(?)
그래도 느꼈던 점이 몇가지 있어 적어드려봅니다.
우선 저는 자동차쪽에서 일하는 사람이다 보니 평상시에도 자전거,자동차 관련 기술정보를 찾아보는걸
굉장히 좋아하는 사람입니다.
프레임 변경 전 여러가지 고민을 해보고 후보군이 있었지만
마지막까지 비교군으로 남은건 에어로드였고 제일 많은 고민을 하였습니다
결과적으로는 할인도 있고, 기존에 팀머신을 타고 있었고
지오메트리도 차이는 있지만 아주 큰 차이까지는 아니였기에 피팅값을 혼자서 조절해 보는것도
기존의 경험이 있기에 금방 잡을것 같고해서 결정해서 구매하였습니다.
(기존 팀머신 SLR02 프레임 팔고 있으니 많관부..)
다들 퍼포먼스 적으로는 휠보다는 타이어
프레임보다 휠 이기에, 사실 프레임을 바꾸고 변화를 느끼긴 할까?
그리고 성능적으로 차이가 클까? 그냥 상술일지도 모르지만 보는맛에 사보자 해서 구매하게 되었습니다.
자출이 거의 대부분이다보니,
자출 코스 기준으로 말씀드려보면
제일 먼저 체감 된 부분은
1. 핸들바
360너비로 좁아진 상단 핸들바였습니다.
조금 거짓말 보태면 티티바 상단부 잡은것처럼 굉장히 좁고
죄를 지어 수갑채워져서 연행되면 손이 이런느낌인가 싶을정도로
좁고 좁은 느낌이 강했습니다.
다만 타다보니 왜 이런느낌인지 알게 된게, 자세 자체가 팔을 펴서 타는게 아니라
팔을 접어 에어로한 자세로 탈 수 밖에 없는 피팅이 되는것 같습니다.
조금 타니 많이 적응도 되었고, 그 좁다는 느낌은 많이 없어져가는것 같습니다.
그리고 하단은 420 드랍바이기에 댄싱하는 인터벌시에는 기존과 비슷한 느낌을 줍니다.
생소한 레이아웃의 핸들바라 처음 사용해보았지만
사용할 수록 잘 만들어지고 설계된 핸들바라는게 느껴집니다.
2. 프레임의 형상
세미 에어로 모델이다 보니 전체적인 쉐입이 많이 다듬어지고
탑헤드 부분의 레이아웃 변경만 있기에 사실 많은 기대를 하지는 않았고,
그냥 눈으로 보았을때 멋지고 예뻐서 그것만으로도 충분하다는 생각이 강했습니다.
막상 타보니 생각이 많이 바뀌게 되었습니다.
생각했던거와는 다르게 기존의 팀머신과는 아예 다른 차대입니다.
진짜로 겉멋적인 에어로 성능이 아니라
여러가지로 똑똑하신 분들이 개발했겠다 느낀게,
어제같은경우도 바람이 꽤많이 부는날인데
측풍에서 영향력이 적어서, 바람이 생각보다 덜부나?
싶은데 신호나 이런데 멈춰있어보면 확실히 바람이 부는날이 맞구나 차이를 느낄정도 였습니다.
제일 인상 깊었던것중에 하나는 한 3-4프로대의 경사를 만나면 생각보다 반응성이 좋고 밀어주는 느낌이 강합니다.
기존 팀머신 자체는 편하고 오르막에서 인터벌을 치면 뭔가 엄청 잘 타는 느낌처럼 프레임의 탄력과 반응성이 좋은 프레임이였습니다.
그런데 R은 전체적인 성능이 TT와 비슷한 느낌을 많이 받는게,
넓은 BB쉘 부분과 함께 가져오는 장점일지 모르겠으나
시팅상태에서도 힘을 주어 페달을 쭉 밀어두면,
로우림 사용하다 하이림 변경하면
어느정도 속도가 있을때 그 유지해주는 느낌처럼 탄력을 받아 쭈욱 밀어주는 느낌이 강합니다.
덕분에 페달을 멈추지 않고 지속적으로 밀고 나갈 수 있는 느낌을 주고, 낮은경사도 또는 짧은 언덕에서는
잘 탈 수 있을것 같은 자신감을 주는것 같아서 인상적입니다.
이부분은 평지에서도 꾸준히 밀고 가는 상황에서도 같은 느낌으로 다가오며 달리다가 페달을 잠깐 놓았다가 다시 페달을 밀어낼때도
높은 파워가 아니라 기존보다 낮은 파워로 밀어내도 조금 더 편하게 속도를 만들어내고 유지하는 장점이 있습니다.
여담으로 10년 넘게 사이클 취미를 하면서 이런저런 프레임을 직 간접적으로 타보면서, 누적 된 경험과 계속 관심있는 사이클링쪽 기술자료들을 보면서 점차 에어로는 올라운드 형태로 올라운드는 에어로를 가미하던게 요즘까지 추세였지만, 팩터라는 브랜드는 이제 에어로를 조금 더 다듬어 기존의 지오메트리를 획기적으로 변경하고 앞서나가는것 같습니다.
신형으로 나온 리액토도 많이 다듬어서 나오던데
이러한 점이 시장이나, 기록에서도 함께 성과나 결과가 나온다면
지금처럼 획일화 되어가는 모델에서 다시 올라운드와 에어로는 구분되어가는 형상으로 갈 것 같다는 생각이 듭니다.
어쩌면 이런 유행을 알고, 보면서도 한발 늦게 구매 했을수도 있지만
제일 중요한건 건강을 위해서 운동을 하는거니, 올해 내 사고없이 꾸준하게 잘 타서 건강도 지키고
구매한 프레임의 많은 장점을 찾아보는 한해가 될것 같습니다.
회원님들도 즐겁고 행복한 라이딩되셨으면 좋겠고
시즌온 되어가는 시점이니 사고없이 무탈하시길 기원드립니다.
좋은 기억 남겨준 팀머신 라이딩 사진과
변경된 팀머신R 사진도 공유드려봅니다.
행복한 주말 되세요
