그놈의 포가차 팬심으로... 질렀는데 받는데 오래걸렸네요!!!
신형 카본티 체인링은 체인링 끝에 변속 홈이 미세하게 컷팅되어있다고 하더라구요
그래서 좀더 변속이 스무스하게 이루어진다고 합니다. 어제 장착하고 타고 왔는데
오리지널 듀라 체인링의 변속과 별 차이를 못느꼈습니다.
포가차 콜나고에 장착되어있는 사진을 보고 이뻐서 또 듀라에이스 크랭크와 잘어울려서 구매했는데
비싼것만 빼면 이쁘네요!!! 그리고 위화감없이 잘어울리고요!
체인링 바꾸기 전에 디스크 브레이크도 카본티로 바꾸었는데 확눈에 띄진 않습니다요T_T
써벨로를 탄지도 2년이 넘어가니 내년엔 Y1RS로 가고 싶긴한데
컴포넌트는 그대로 가져가도 쎄라믹BB도 바꿔야하고 휠도 바꿔야하고..... 귀찮음 투성이네요!!
더군다나 무게가... 써벨로에 비해 완차무게가 400g정도 더 나가서 엔진도 비루한데 업힐에서 흐를까봐
망설이게 됩니다.
여튼 바꿀때까진 써벨로 이뻐하면서 타줘야죠!!!
