Karena ini komunitas sepeda, cukup banyak yang menganggap serius penurunan popularitas sepeda belakangan ini.
Jujur...saya sendiri sih...biar aja gimana pun, yang penting saya sendiri tetap enjoy gowes...begitu mindset saya..hehe
Karena sepertinya banyak yang menyebut berbagai alasan soal penurunan(?) popularitas sepeda di Korea,
bukan karena saya kuliah jurusan ekonomi/bisnis...saya cuma kepikiran beberapa hal, jadi saya tulis ini
siapa tahu pembaca juga kepikiran hal serupa, sekadar buat hiburan.
Kalian pasti tahu teori umum bahwa "kalau harga naik, permintaan turun, dan kalau harga turun, permintaan naik."
Yang biasa disebut hukum penawaran dan permintaan.
Tapi sebenarnya....ada beberapa faktor tambahan yang memengaruhi hukum penawaran-permintaan ini.
1. Pendapatan (income)
2. Selera dan preferensi (tastes & preferences)
3. Barang substitusi (substitutes)
4. Barang komplementer (complements)
- Pertama, pendapatan: pendapatan nasional per kapita Korea Selatan per tahun
2022: $34.820
2023: $35.560
2024: $36.132
2025: $35.962
: Kalau lihat tren pendapatan per tahun..selama 3 tahun terakhir gak banyak berubah. Sementara itu, ada cukup banyak faktor seperti pajak dan harga
yang menekan pendapatan yang bisa dibelanjakan, jadi bisa dibilang kemampuan ekonomi untuk investasi ke hobi seperti sepeda tidak meningkat.. jangankan meningkat, malah bisa dibilang menurun.
- Kedua: Selera dan preferensi
: Kategori ini mencakup selera konsumen, tren, dan pergeseran apa yang lagi digemari orang Korea, dan menurut saya ini justru faktor terbesar.
Ada juga soal persepsi terhadap sepeda dan semacamnya, tapi di tengah tekanan ekonomi yang terus berlanjut bahkan setelah Covid, harga terus naik, dan karena isu properti,
pertumbuhan yang stagnan, nilai tukar tinggi, dan lain-lain, pola konsumsi juga ikut berubah..dengan kata lain, selera konsumen sendiri sudah berubah.
Yang paling penting, saya rasa gaya hidup orang Korea memang tidak cocok dengan bersepeda yang butuh waktu lama di luar ruangan.
Saat Covid, orang punya banyak waktu untuk itu. Tapi sekarang setelah kembali normal, dengan jam kerja panjang dan tren yang makin mengutamakan keluarga dan pengasuhan anak,
sepeda mungkin memang tidak cocok lagi sebagai hobi.
- Ketiga: Barang substitusi
: Ini mungkin gak perlu dijelaskan panjang lebar. Ada banyak sekali substitusi untuk hobi bersepeda.
- Keempat: Barang komplementer
: Ini konsep yang sedikit berbeda dari substitusi—barang-barang yang dianggap satu paket, di mana perubahan harga satu produk
memengaruhi permintaan produk lain.
Misalnya, kalau harga perlengkapan sepeda seperti helm, pakaian, sepatu, dll. melambung, permintaan sepeda itu sendiri ikut turun. Kira-kira seperti itu..
Saya rasa ini juga jadi salah satu faktor. Bukan cuma sepedanya saja—perlu investasi tambahan yang besar untuk lengkap perlengkapannya.
Ditambah lagi, harganya juga kelewat mahal.
Bahkan, ada junior saya yang suka lari, tertarik ke sepeda dan langsung terjun mengira cukup beli sepedanya saja, tapi begitu lihat biaya tambahan untuk perlengkapan seperti komputer sepeda, helm, sepatu,
dan lain-lain menumpuk, dia langsung menyerah. Saya rasa ini juga jadi salah satu faktor.
Stagnasi atau meredupnya populasi pesepeda belakangan ini, ditambah anjloknya harga sepeda bekas, mungkin sebagian karena masalah oversupply produsen di masa Covid,
tapi saya rasa ini harus dipahami sebagai gabungan dari semua faktor di atas yang bekerja bersamaan.
Jelas bukan cuma satu masalah saja..
Justru itu yang bikin makin parah. Gak akan gampang pulih dari ini.
Secara pribadi, saya....tidak berpikir kebangkitan pasar sepeda akan datang dengan mudah dalam waktu dekat.
Saya rasa ini saatnya kita beradaptasi, dan mungkin juga memikirkan ulang pola konsumsi terkait sepeda.
