Bersepeda yang membenci atau menciptakan alasan untuk membenci pesepeda memiliki ciri-ciri
Video mereka saat bersepeda sendirian atau dalam kelompok kecil yang cocok jarang ditemukan. Mereka biasanya mengendarai dengan kecepatan yang sama, tidak terpisah, dan jarang melakukan perjalanan paralel. Jika mereka melakukannya, itu biasanya terjadi ketika aman dan tidak ada orang atau mobil di sekitar, dan percakapan mereka singkat.
Namun, ketika mereka dimarahi atau berada dalam situasi yang sulit, atau ketika jumlah mereka banyak,
pada hari Sabtu pagi, terutama pada hari Sabtu pagi, sebagian besar dari mereka berjumlah lebih dari enam orang, bahkan melebihi dua digit. Mereka bergerak bersama pada waktu yang sama, tetapi kecepatan dan formasi kelompok mereka tidak cocok. Dari kejauhan, mereka terlihat seperti kumpulan orang yang acak. Mereka mengendarai sepeda seperti ular yang saling terhubung tanpa putus, sehingga menimbulkan percakapan.
Di sisi lain, di antara mereka yang bersepeda, ada yang terpisah atau melambat, dan yang kesulitan akan berzig-zag sambil mengeluh. Jika mereka melakukan ini, pengemudi mobil akan kesulitan untuk menyalip karena tidak tahu kapan harus menyalip. Mereka yang berada di belakang juga akan merasa stres karena terhalang.
Banyak orang yang berpartisipasi, tetapi ada yang tetap berada di sisi kanan jalan meskipun mendengar suara klakson mobil. Ada juga yang memaksa mengambil foto meskipun ada orang atau mobil di seberang jalan. Orang-orang yang tidak pernah berolahraga kecuali saat acara besar ini membuat orang lain harus bekerja lebih keras dengan interval yang tidak terduga.
Pengaturan daya sangat penting, tetapi mereka sering memaksakan diri di tanjakan yang bukan jalur terbuka. Pemimpin kelompok yang mengendarai di depan biasanya bersikeras untuk mempertahankan kecepatan dan memaksa orang di belakangnya untuk bekerja lebih keras. Saya harap mereka tidak akan melakukan ini lagi.
Orang-orang ini biasanya datang bersama dalam kelompok tanpa mempertimbangkan kondisi fisik anggota kelompok. Lebih baik mereka bersepeda sendiri.
Peran pemimpin, pembuka jalan, dan penutup juga penting.
Pemimpin harus membatasi jumlah peserta dan mengatur lokasi istirahat atau rute yang sama. Mereka juga harus memastikan bahwa waktu keberangkatan dipisahkan setidaknya 3 menit dan kecepatan serta daya dijaga. Penutup juga harus mengingatkan orang-orang di belakang untuk menempel ke kanan jika ada yang lebih cepat dari mereka.
Masalahnya bukan hanya tentang pesepeda, tetapi juga tentang jalur sepeda di kota.
Secara pribadi, saya merasa bahwa menambahkan jalur sepeda ke trotoar justru memperburuk masalah. Beberapa jalur sepeda digunakan bersama dengan pejalan kaki, sementara yang lain terpisah. Hal ini membuat aturan menjadi tidak konsisten dan sulit dipahami.
Karena jalur sepeda tersebut hanyalah trotoar yang diberi cat, saya sarankan untuk mengembalikannya ke trotoar asli dan menambahkan jalur sepeda di bawah pohon dengan pagar untuk mencegah kendaraan bermotor masuk. Ini adalah solusi terbaik menurut saya.
Meskipun banyak orang mengkritik pesepeda secara online,
sebenarnya, di dunia nyata, masih jarang ditemukan kasus di mana seseorang membenci pesepeda hanya karena hobi mereka bersepeda. Kecuali jika ada situasi yang berbahaya atau pejalan kaki atau pesepeda lain melakukan kesalahan, kita harus menahan diri dan menghindari menyalip dengan tajam. Yang terpenting adalah mengendarai sepeda agar tidak mengganggu orang lain. Kita harus mengendarai sepeda dengan cara yang dapat diprediksi dan tidak membuat orang lain merasa tidak nyaman.
