Meskipun telah mencoba banyak ban, ketika berbicara tentang ban dengan performa dasar yang bagus dan dapat digunakan di berbagai aspek tanpa cacat, tidak ada yang sebanding dengan Continental 5000s menurut orang-orang yang telah menggunakannya. Namun, bagian yang paling mengecewakan dari Continental adalah harganya di pasar dalam negeri yang sangat tidak masuk akal, dan alasan kedua adalah finishing yang mengecewakan jika mempertimbangkan harganya.
Ketidakpuasan terhadap finishing berarti beratnya cukup seragam, tetapi ketika memasang ban, meskipun bibir telah tersegel dengan sempurna, ada banyak unit di mana lingkarannya tidak seragam atau bergoyang ke kiri dan kanan secara mengejutkan.
Selama berkendara sebenarnya tidak menjadi masalah besar, tetapi jika clearancenya ketat, dapat terjadi gangguan pada chain stay dan bagian serupa.
Sebagai alternatif dengan performa serupa, ada Michelin Power Cup atau Schwalbe Pro One yang dapat dipertimbangkan. Dalam kasus Michelin, dengan harga sekitar 80 ribu rupiah tidak ada yang mengecewakan untuk performa yang cukup bagus.
Volume terasa penuh sehingga pengukuran aktual sangat besar, jadi tidak masalah untuk beroperasi dengan tekanan udara rendah, dan ini juga model yang saya rekomendasikan kepada teman-teman.
Dalam kasus Schwalbe, karena saya telah mengalami banyak pengalaman kualitas yang tidak seragam, meskipun menarik jika hanya mempertimbangkan harga, entah mengapa tangan saya tidak terlalu tertarik pada model ini.
Dalam kasus Hutchinson Blackbird Maha Tread 3.0, meskipun bukan merek yang sangat disukai di negara kita, saya telah menggunakan seri Fusion sebelumnya dengan kesan yang tidak buruk, dan dengan harga yang murah sekitar awal 70 ribu rupiah, setelah melihat penilaian bike rolling resistance menunjukkan performa anti dempul dan traksi yang memadai, saya memutuskan untuk mencobanya.
Dalam kasus Blackbird Race model baru, beratnya lebih ringan dan performanya disebut sebanding dengan Continental, saya berpikir untuk mencobanya, tetapi harganya tidak jauh berbeda dengan Continental dan jarak tempuhnya pasti lebih pendek, jadi saya berpikir lebih baik hanya menggunakan Continental.
Model lama Maha Tread 3.0, menurut apa yang dikatakan produsen, dapat bertahan sekitar 4000 kilometer dan performa Race sedikit lebih unggul, tetapi tidak ada perbedaan besar, jadi dari segi harga model lama ini memiliki keuntungan yang jelas.
Sepeda yang saya naiki adalah Wilier Zero SLR, spesifikasi resmi pabrikan hingga 28c, tetapi karena ada perbedaan ukuran besar di antara ban, saya mengumumkan angka dengan mempertimbangkan merek dengan ukuran terbesar, jadi saya berpikir saya dapat menggunakan hingga 30c tanpa masalah dan membeli 30c.
Berat spesifikasi adalah 310 gram, pengukuran aktual adalah 307 gram tanpa perbedaan besar, dan pemasangan ban sangat mudah.
Saya dapat memasangnya dengan tangan tanpa menggunakan pembengkok ban, sepenuhnya berbeda dari clincher biasa.
Ketika disetel pada rim lebar bagian dalam 24 mili, pada tekanan udara 60 psi Continental 28c diukur pada 30,5 mili dan Blackbird 30c malah keluar lebih kecil pada sekitar 30,3 untuk lebar luar.
Perbedaan kiri-kanan dan kesempurnaan lingkaran sangat bagus.
Ban terkadang memuai jika dibiarkan lama, jadi saya membiarkannya selama beberapa hari tetapi hampir tidak ada perubahan.
Ketinggian dari tepi rim hingga tengah tapak Continental sekitar 25,3 dan Hutchinson sekitar 25,5-6 dengan perbedaan hampir tidak ada.
Continental telah mencapai 500 kilometer dan Hutchinson kurang dari 100, jadi saya pikir itu hampir ukuran yang sama.
Setelah mengosongkan udara sepenuhnya dan memompa 20 kali dengan pompa bunga yang saya miliki, tekanan yang terukur pada pengukur juga hampir sama.
Hanya melihat ukuran saya dapat menyimpulkan bahwa Hutchinson Blackbird 30c sama persis dengan Continental 5000 28c.
Untuk performa, saya tidak memiliki kemampuan untuk mendorong batas-batas performa ban sepenuhnya dan hanya menikmatinya dengan cukup untuk bermain bersama tetangga, sekitar 260 watt FTP, seorang pria tetangga biasa yang mengendarai sepeda yang dapat dilihat di mana-mana, jadi agak lucu bagi saya untuk mengatakan apa yang bagus, tetapi apa yang saya rasakan dibandingkan adalah bahwa ketika mengendarai flat saya pasti merasakan sedikit lebih banyak resistensi daripada Continental, jadi rolling resistance Continental memang lebih baik.
Tetapi rolling resistance tidak besar. Saya pikir itu mirip dengan apa yang saya rasakan dari Power Cup, dan Continental adalah ban yang sangat bagus.
Di situs rolling resistance, Blackbird 28c ditampilkan sekitar 13,3 watt, mungkin karena pengukuran aktual lebih kecil, jika disetel dengan tekanan udara yang sama tekanan kompresi akan lebih besar dan mungkin juga mempengaruhi nilai hasil.
Di lapangan saya dapat merasakan elastisitas dan kelembutan ban kelas atas sepenuhnya, dan karena casing agak lembut ada kesan membaca permukaan jalan dengan lembut sehingga stabilitas terasa saat berbelok dan secara psikologis terasa nyaman.
Biasanya perasaan seperti itu dapat dirasakan dari ban balap ringan, tetapi rasanya agak lebih lembut dibandingkan dengan Continental.
Kenyamanan berkendara cukup memuaskan.
Kesimpulannya adalah performa sedikit kurang dari Continental tetapi bagi mereka yang stres dengan pekerjaan tubeless, karena pemasangan sangat mudah maka dapat direkomendasikan, dan meskipun agak canggung untuk mengatakan hanya dua tetapi kualitas tampaknya lebih baik dibandingkan dengan Continental atau Schwalbe.
Jika Anda pasti mencari ban tubeless dengan performa memadai di kisaran harga 70 ribu rupiah, tampaknya layak untuk direkomendasikan dengan hati-hati.
Jika Anda menginginkan performa terbaik bahkan jika mahal dan tidak ingin stres maka Continental adalah jawaban paling mudah, tetapi karena Anda dapat membeli satu sepeda penuh dengan harga satu pasangan Continental, value for money (?) tampaknya luar biasa.
Karena ini adalah ban dengan pengukuran aktual yang sangat kecil, jika Anda pengguna Continental saya rekomendasikan naik satu ukuran.
