Saya menulis ini sambil bermalas-malasan karena sedang tidak ingin bekerja.
Pertama, beberapa premis: saya pesepeda di bawah level orang biasa yang sangat payah, bukan orang yang pantas membicarakan FTP, dan usia saya kini awal 50-an. Selain itu, saya masuk ke dunia sepeda sebagai rehabilitasi setelah kecelakaan, jadi saya sampaikan lebih dulu bahwa saya mulai bersepeda pada usia 40-an. Karena itu, mohon dibaca sebagai perbandingan dari sudut pandang orang yang sangat payah bersepeda. Orang yang jago tetap jago menaiki apa pun, jadi komentar dari pesepeda kuat tidak saya perhitungkan.
Seperti saya sebutkan di atas, saya mulai karena rehabilitasi dan usia saya sudah tidak muda, ditambah pekerjaan kantoran sehingga kelenturan saya sangat buruk. Di atas itu, proporsi tubuh saya membuat lengan saya lebih pendek dari rata-rata. Termasuk akibat kecelakaan, saya punya keterbatasan rentang gerak pinggang dan panggul, sehingga masalah ukuran dan fitting begitu banyak; bahkan setelah membeli frame yang sudah direkomendasikan dan disesuaikan ukurannya pun tidak cocok, sehingga saya cukup sering menggantinya.
Kalau saya sebutkan semua frame yang pernah saya pakai: Scultura 100 - Scultura 5000 - S-Works Venge (2016) (sampai sini rim brake) - S-Works Tarmac SL6 - Scott Addict RC 10 - BMC Teammachine SLR01 - Giant Defy SL0 - Factor Ostro VAM 2.0 / S-Works Tarmac SL8 - Factor Monza / Pinarello Dogma F MY26. Karena saya melakukan randonneuring, saya memisahkan sepeda menurut kegunaannya sehingga sejak Defy saya selalu memiliki dua unit.
Alasan saya menulis ini sebenarnya adalah karena saat membaca perbandingan Tarmac dan Dogma F, saya melihat tulisan yang menyebut performanya sudah pasti Tarmac, lalu saya bertanya-tanya apakah benar begitu sehingga ingin menuliskannya. Tentu saja pesepeda kuat maupun perbedaan selera bisa membuat pendapat berbeda-beda. Meski begitu, kalau mempertimbangkan karakter frame, Tarmac dan Dogma F terasa agak berbeda karakternya, dan menurut saya lebih tepat dikatakan bahwa perbedaannya bersifat individual tergantung tenaga absolut dan berat badan.
Saya menaiki Tarmac setelah Venge, dan pada SL6 saya merasa kenyamanannya kurang karena terlalu bergetar; lalu setelah menaiki SL8 saya merasa kenyamanannya benar-benar bagus. Namun SL8 berakselerasi sangat lincah dan ringan dengan handling yang bagus, sehingga saya menganggapnya all-rounder yang sempurna (berbentuk segi enam). Hanya saja stack SL8 tidak cocok dengan fitting saya dan kemampuan menjaga kecepatan di jalan datar kalah dibanding Ostro, sehingga meski masih bisa saya pakai, saya melepasnya dan membeli Monza. Untuk dipakai randonneuring jarak jauh. Monza belum banyak saya pakai, tetapi saya menganggapnya sepeda yang cocok dengan gaya saya dan setelan jarak jauh. Tarmac SL8 bagus dalam banyak hal, tetapi saat dancing dan menggenjot tenaga terasa sedikit lentur serta rotornya bersentuhan, sehingga saya berpikir all-rounder memang tetap all-rounder. Belakangan saya ikut acara test ride SL9 dan mencoba SL9 juga; SL9 justru bernuansa aero, dan karena setelan standarnya memakai wheel dengan jari-jari karbon, rasanya lebih aero ketimbang all-round. Saya juga merasa bagian bottom bracket (down tube) menjadi lebih kokoh. Kekakuan fork pun meningkat. Jadi saya merasa SL9 berfokus meningkatkan performa di jalan datar dan desainnya mencerminkan tren terkini. Karena itu minggu berikutnya saya langsung mendaftar test ride Dogma F juga. Tarmac dan Dogma F jelas berbeda. Dengan setelan wheel jari-jari karbon yang sama, Dogma terasa lebih kaku dan lebih berat saat berakselerasi. Namun setelah kecepatan terbangun, ia juga terasa lincah seperti Tarmac. Saya jadi paham maksud penilaian bahwa Dogma yang dulu terasa berat dan sangat kaku menjadi lincah sejak MY25. Kemampuan menjaga kecepatan di jalan datar jelas lebih baik pada Dogma F dibanding SL8, dan sedikit lebih baik dibanding SL9.
Kelincahan saat menanjak tampaknya lebih baik pada Tarmac, tetapi saya merasa perbedaannya tidak besar. Alasan saya membeli Dogma F adalah kalau hanya punya satu sepeda saya mungkin membeli Tarmac SL9, tetapi karena sudah punya Monza yang all-rounder (menurut klaim Factor), saya membeli Dogma F. Saya tidak merasa perbedaan performanya besar. Karena saya hanya memindahkan frame dari Tarmac SL8 ke Dogma F, maka persis hanya frame-nya saja yang berbeda.
Saya pesepeda pemula dengan FTP di kisaran 3 bawah. Namun karena saya lebih banyak bersepeda jarak jauh, saya menjelaskan perbedaannya dengan fokus pada bagaimana performa dan karakter frame makin terasa saat kerusakan menumpuk pada jarak jauh. Dalam brevet randonneur saya pernah menempuh 200 hingga 1200. Berdasarkan pengalaman, pada perjalanan sekitar 100 km perbedaan karakter frame mungkin tidak begitu terasa. Bagi pesepeda kuat tentu lebih-lebih lagi. Mengingat perbedaannya paling terasa saat mencapai batas kemampuan, bagaimana kalau kita membicarakan karakter atau performa frame berdasarkan perbedaan yang dirasakan pada perjalanan 100 lebih, katakanlah 200? Pada jarak pendek, sepeda flagship maupun sepeda pemula sama saja.
Ini bukan tulisan untuk memicu perselisihan: perbedaan karakter frame jelas ada, tetapi perbedaan performa bisa ada bisa juga tidak tergantung kecenderungan pesepedanya. Jadi bertanya frame mana yang lebih baik adalah pertanyaan yang bodoh. Mari kita ubah menjadi pertanyaan frame mana yang direkomendasikan dengan mempertimbangkan kecenderungan dan karakteristik bersepeda saya... itulah alasan saya menulis ini. Tulisan ini tidak dibuat dari sudut pandang pesepeda kuat, jadi mohon dimaklumi.
Fotonya adalah bukti sepeda.. yang terbaru (SL9 adalah test ride).
