Dalam sekejap... Saya akan merapikan Tahap 13 juga. Sangat menyenangkan;; Maafkan saya

202km. Tahap terpanjang di Tour de France saat ini. Ada banyak alasan mengapa Tour telah memendekkan tahap, seperti keamanan dan kontrol. Pada tahun 1970-an dan 1980-an, ada banyak tahap yang melebihi 300km, dan beberapa bahkan melebihi 400 km.
Sampai sekitar 150km, medan bergelombang dengan sedikit tanjakan. Dari 150km, ada tanjakan 5% selama 5km, diikuti oleh tanjakan 9km dengan kemiringan sekitar 7%. Setelah melewati tanjakan ini, rute akan menurun hingga garis finis.
Tidak ada hari yang tenang di Tour. Itu sebabnya seluruh Prancis dan Eropa memperhatikan selama lebih dari 20 hari.
ASO, penyelenggara Tour, juga menyebut tahap ini sebagai "Tahap BA" hari ini. Menurut pengetahuan saya yang terbatas, ada dua syarat untuk menjadi Tahap BA. Pertama, harus terlalu sulit bagi sprinter. Kedua, tidak boleh banyak peluang bagi kandidat GC (klasifikasi umum) untuk mendapatkan poin.

Diperkirakan akan ada lebih dari 20 pembalap besar yang akan keluar dan setelah peluncuran mereka berencana untuk mengerem dengan sangat keras. Kecepatan rata-rata 60 km pertama adalah 54 km/jam. Gila, kan? Di medan bergelombang, bukan datar. Agar pengereman berhasil pada kecepatan seperti ini, mereka harus melaju sekitar 70 km. Itu kecepatan sprint. Gila, kan.
Di tengah hiruk pikuk semua orang yang berlomba, tiba-tiba apa itu? Apa itu? Nils Politt dari tim UAE muncul di depan?? Semua orang terkejut. “Apakah UAE akan mengendalikan tahap ini? Apakah mereka akan memenangkan tahap ini?” Pada saat itu, para pembalap menggelengkan kepala mereka mencoba memahami situasi, dan saya belum pernah melihat mereka begitu bingung sebelumnya. Kemunculan Nils Politt yang tidak terduga membuat semua orang terkejut.

Kiri kanan mulai berlari dengan kecepatan yang mematikan. Peloton tidak terbentuk dan tidak ada BA, seluruhnya lebih dari 2km seperti ular yang meliuk-liuk. Namun, kecepatan gila itu tidak bisa dipertahankan. Jadi, mereka berkumpul di depan dan belakang, membentuk sekitar 37 orang BA, lalu grup 21 orang, lalu grup GC.

Di sini kita melanjutkan drama Peterson (Green Jersey) kemarin. Berlari tanpa henti dan mencoba menemukan posisi, eh? Di mana Philipsen (Green 3rd), Girmay (Green 2nd)? Mereka ada di BA!!! Peterson berteriak melalui radio yang disiarkan. Sangat lucu. Aku tertawa sampai air melon keluar. Ketika Peterson berteriak, pelatih Liddle-Trek menginstruksikan agar Peterson juga bisa bergabung dengan BA. Tapi siapa yang akan melakukannya? Kemarin Philipsen terus menerus menyerang untuk menghentikan Girmay dan menghabiskan semua peluru. Simonz, Bache tidak perlu dijelaskan lagi, dan kandidat GC seperti Skelmose, Derek juga ikut. Peterson berlari dengan gila hingga grup kedua, tetapi BA terlalu cepat sehingga jarak semakin jauh dan tidak ada dukungan dari rekan setim... Dia gila, haha. Untungnya, kecepatan BA yang gila itu melambat dan bergabung dengan grup kedua, membentuk grup BA besar dan grup GC di belakang.
Ini sekitar setengah dari jarak yang ditempuh.
Di titik sprint Green di sekitar kilometer ke-140, Philipsen mendapat 25 poin di posisi pertama, Peterson 20 poin di posisi kedua, dan Girmay 18 poin di posisi ketiga.
Setelah melewati tanjakan, waktu antara grup BA dan GC melebihi 8 menit. UAE tidak terpengaruh. Mereka berkeliaran seperti orang yang tersesat. Mereka tidak melakukan ritme biasa mereka. Poggi juga jarang terlihat di layar. Namun, ada Pidcock di BA dan dia... bisa mengancam GC. Poggi tidak perlu khawatir, tetapi nasib Bisma dan Red Bull berbeda. Tapi selisih waktu lebih dari 8 menit... Bagaimana dengan Campenaerts? Tidak ada aset lain yang bisa digunakan. Pidcock berada di grup GC virtual (dengan asumsi balapan sudah berakhir) dan naik ke posisi kedua.
Pidcock memang seorang puncher, tetapi bukan tipe yang bisa menyingkirkan semua orang dengan serangan eksplosif. Selain itu, dia pindah ke Q36.5, tim ProTeam tingkat kedua (bukan WorldTour), sehingga tidak ada kedalaman tim untuk mendukung Pidcock. Dia mencoba beberapa kali menyerang di Balon d'Alsace (tanjakan tertinggi hari ini) tetapi bahkan di tanjakan, para pembalap BA yang berpengalaman juga bisa bertahan. Tanpa dukungan yang baik, serangannya melemah dan Jakob Ahlgren (diperkirakan dari tim Australia) tiga pembalap (Schmid, Flak, Matthews) terus berjuang di tanjakan. Pidcock dikenal sebagai jenius turunan, tetapi turunan hari ini tidak terlalu teknis, jalan raya yang relatif lebar seperti jalan tol. Dia tidak bersinar di sini. Pada akhirnya, Mauro Schmid (Jakob Ahlgren) dan Harold Tejada melewati garis finis dengan sprint, Tejada di posisi kedua, dan Pidcock di posisi ketiga.

Karena itu ada sedikit perubahan susunan GC. Pidcock naik dari peringkat ke-10 GC menjadi peringkat ke-4 dan hanya tertinggal 10 detik dari Remco yang berada di peringkat ke-3. Ada juga pengaruh kemunculan Politt, dan semua orang bersepeda dengan gila-gilaan sehingga meskipun jaraknya 2400 meter, kecepatan rata-ratanya adalah 49,99? Tour tahun lalu adalah yang tercepat dalam sejarah, tetapi Tour tahun ini menghasilkan angka-angka yang jauh melampaui tahun lalu.
Visma.... Visma dalam situasi sulit secara keseluruhan. Jorgensen mengalami cedera jatuh dan sakit. Amirail juga cedera, Campanauts tidak seperti tahun lalu, dan Sepkus sepertinya menghilang. Piganoli sendirian yang masih... Jonas ... di Tourmalet dengan wajah pucat dan terlihat sangat kesulitan...
Semoga tetap semangat dan berlari dengan percaya diri. Kita adalah 1 dari 8 miliar. Menyerah adalah hal asing.