Kemarin saya mengubah ke 165 dan merasakan perbedaannya,
dengan harapan dapat membantu sedikit bagi pengendara lain yang mengalami ketidaknyamanan yang sama seperti saya, saya meninggalkan ulasan ini.
---
■ Pengendara
Tinggi 173 / Berat 81~82
Fleksibilitas rendah / Hamstring tegang / Panggul sedikit forward tilt
---
■ Pemula
2019
AleSprint ukuran 52
Pada bulan ke-4-5 sejak memulai, saya mengubah dari 170 ke 165.
Pada saat itu adalah periode pemula, jadi saya tidak merasakan perbedaan besar, hanya terasa sedikit aneh saat mengayuh.
Namun, ketika saya melihat kembali sekarang, itu tampaknya adalah periode ketika saya paling nyaman mengendarai.
---
■ Pergantian Sepeda
2021
React ukuran XXS
Panjang tuas crank default adalah 165.
Panjang tuas crank cocok, tetapi saya memilih ukuran yang terlalu kecil untuk penampilan tempat duduk, sehingga saya selalu sulit bernapas.
---
■ Saat Ini
SuperSix Evo generasi ke-3 ukuran 51
Tuas crank default 170
Setelah istirahat lebih dari setahun dan kembali bersepeda, awalnya saya tidak terasa perbedaannya.
Saya tidak merasakan perbedaan besar dengan 165, dan malah saya pikir lebih baik untuk menerapkan torsi yang kuat.
Namun, bahkan setelah dilakukan penyetelan, area rasa sakit terus berubah termasuk telapak kaki, panggul, dan punggung bawah,
dan saya merasa lebih sulit dibandingkan dengan React saat mengendarai jarak jauh.
Terutama rasa sakit di pinggul sangat parah setelah mengendarai.
Selama mengendarai, saya merasakan beban besar pada pinggul dan paha.
Sulit untuk meningkatkan cadence, jadi saya mempertahankan sekitar 80-85,
dan untuk mempertahankan di atas 90, konsumsi stamina meningkat dan detak jantung juga naik.
---
■ Setelah Mengubah ke 165
Bagian yang paling saya khawatirkan saat berubah adalah penurunan torsi dan ketidakenakan dalam mengayuh.
Meskipun saya hanya mengendarai kurang dari 5km dalam waktu singkat, inilah yang saya rasakan.
Saya bisa mengayuh dengan cara yang familiar seperti saat mengendarai React.
(Dengan React, hanya bagian atas tubuh dan napas yang sulit, tetapi mengayuh itu sendiri tidak sulit.)
Tidak ada beban besar dalam mempertahankan cadence di atas 95.
Mungkin karena ukuran rangka sesuai, saya tidak merasakan perubahan besar dalam torsi juga.
Sebelumnya, rasa sakit di panggul dimulai hanya dengan mengendarai 5km,
setelah berubah, rasa sakitnya tidak muncul.
(Saya pikir verifikasi tambahan diperlukan untuk jarak jauh.)
Juga, perasaan paha menekan perut berkurang
dan napas menjadi jauh lebih mudah.
---
■ Kesimpulan
Saya juga ragu apakah perbedaan 5mm itu besar, jadi saya melakukan verifikasi silang menggunakan 3 AI,
semuanya merekomendasikan 165mm dengan cara yang sama, jadi saya memutuskan untuk berubah.
Hasilnya sangat memuaskan.
---
■ Catatan
Bagi mereka yang masih ragu, saya merekomendasikan metode verifikasi melalui beberapa AI.
Jika Anda memiliki gejala serupa dengan saya
mungkin tidak apa-apa untuk mempertimbangkan dengan positif perubahan panjang tuas crank.
---
■ TMI
Saya tidak lebih suka teori universal tuas crank pendek 165 atau lebih pendek.
Saya tidak berpikir bahwa tuas crank pendek menyelesaikan semua masalah atau pasti meningkatkan performa.
Hanya saja dari perspektif penyetelan
jika Anda merasa tuas crank terlalu panjang untuk diri Anda,
atau jika Anda memiliki gejala serupa, saya pikir ada nilai untuk mempertimbangkannya dengan cukup baik.
