Belakangan ini produsen mengiklankan bahwa ban lebar mendominasi di semua aspek. Apakah benar demikian? Produsen selalu bercerita seperti ini: Anda dapat menggunakan ban yang lebih lebar. Bahkan dengan ban 30c yang sama, ketika digunakan pada 25mm dibanding 21mm, ban mengembang lebih ke samping, dan dengan demikian lebih banyak udara masuk, sehingga kenyamanan berkendara meningkat. Meskipun tekanannya rendah, karena jumlah udara banyak, malah mempertahankan bentuk sambil kenyamanan berkendara meningkat, demikian kata mereka sambil mengatakan bahwa hambatan gelinding berkurang.
Tetapi tahukah Anda? Pikirkan baik-baik bahwa pernyataan ini bertentangan. Hambatan gelinding berkurang berarti ban tidak mengalami perubahan bentuk. Jika ban tidak mengalami perubahan bentuk, itu berarti ban tidak berfungsi sebagai suspensi, dan itu berlawanan dengan pernyataan bahwa kenyamanan berkendara meningkat. Akhirnya produsen memaksa orang untuk menggunakan tekanan udara rendah untuk mengatasi hal ini. Seolah-olah tekanan rendah terlihat seperti keajaiban yang mengatasi segalanya, tetapi itu tidak benar. Malah ban mengembang ke samping dan tinggi ban berkurang, sehingga nilai di mana ban dapat berdeformasi berkurang dan kenyamanan berkendara semakin memburuk. Dan ketika gaya besar diterapkan pada ban secara tiba-tiba, karena tekanan rendah, deformasi ban dapat terjadi. Seperti saat sprint yang kuat atau menerima gaya kuat secara tiba-tiba saat menurun, tentang terjadinya efek seperti itu mereka tidak mengatakan apa pun. Para produsen menyembunyikan itu dan berpura-pura unggul di semua aspek, melakukan gaslighting sehingga orang terus membeli produk mereka. Saya pikir tren di masa depan adalah jalan dengan celah ban sekitar 35mm akan muncul lagi dua atau tiga tahun ke depan. Dan saat itu, ban hingga 32mm dapat digunakan dengan rim lebar, dan celah ban 35mm akan menjadi tren. Produsen akan bercerita seperti ini: mengurangi kelelahan memiliki efek yang lebih baik dalam hal mempertahankan kecepatan, jadi ban harus lebih besar, dan mereka akan mengiklankan serta menjualnya seperti itu. Dan satu hal lagi: produsen yang secara aktif mempromosikan hook-less, untuk membuat orang lebih terbiasa dengan spesifikasi hook-less, pada akhirnya meningkatkan ukuran ban adalah cara untuk menyelesaikan fenomena ban terlepas pada rim hook-less saat menggunakan ban bertekanan tinggi. Pada tekanan tinggi, ban dapat terlepas, tetapi ketika diperluas hingga 32mm dan dapat menggunakan tekanan lebih rendah, fenomena seperti itu akan menjadi hampir jarang terjadi. Jadi, karena mereka dapat mengurangi biaya produksi dan dapat menjualnya dengan harga tinggi, untuk mempromosikan spesifikasi hook-less, cara meningkatkan ukuran ban dapat menjadi solusi masalah tercepat, sehingga perusahaan yang mempromosikan cara ini akan ingin meningkatkan ban hingga 32c. Selain itu, produsen sepeda juga akan menyetujui ini. Tidak peduli berapa banyak Anda menyetel sepeda, karena Anda tidak dapat memperlebar celah menjadi 35mm, pada akhirnya mereka dapat membuat orang harus membeli sepeda baru.
Saya ingin tahu apa yang Anda pikirkan. Apakah Anda tidak begitu saja mempercayai apa yang dikatakan produsen? Saya penasaran.
